Las Cortes de Castilla y León han rechazado este miércoles la propuesta de Unión del Pueblo Leonés (UPL) para acometer la reparación de la SA-114, carretera que desde su enlace con la A-66 en Fresno Alhándiga facilita la conexión de Béjar y Guijuelo con Alba de Tormes y Peñaranda de Bracamonte. PP y VOX votaron en contra de la iniciativa.
La proposición no de ley, presentada por Alicia Gallego, Luis Mariano Santos y Rosa María Quintanilla, reclamaba iniciar durante 2026 los trámites para reparar esta carretera autonómica. La documentación oficial de las Cortes señala como puntos especialmente deteriorados el tramo entre la A-66 y Fresno Alhándiga, el comprendido entre Garcihernández y Nava de Sotrobal, la entrada a Peñaranda y la travesía de Sieteiglesias de Tormes.
Para los desplazamientos desde Béjar y Guijuelo, el acceso a la SA-114 se realiza desde la A-66 a la altura de Fresno Alhándiga. Desde allí, la vía permite continuar hacia Alba de Tormes y Peñaranda y, en este último punto, enlazar con la A-50. UPL defendió durante el debate que el estado actual del firme dificulta una circulación cómoda y segura.
UPL alerta del deterioro de la vía
La procuradora de UPL Rosa María Quintanilla sostuvo que la SA-114 «no se encuentra en las condiciones adecuadas» y aseguró que el deterioro está afectando a la seguridad vial. La propia proposición registrada por el grupo recoge la existencia de «desconchones y baches» en distintos tramos y reclama una reparación integral, comenzando por aquellos que presentan peor estado.
Uno de los primeros puntos señalados por UPL es precisamente el tramo próximo al enlace con la A-66, relevante para los conductores procedentes de Béjar y Guijuelo. Quintanilla aseguró que entre la autovía y Fresno Alhándiga existen numerosos baches y desperfectos en el firme.
Los leonesistas también pusieron el foco en la travesía de Sieteiglesias de Tormes y en los cerca de 15 kilómetros comprendidos entre Garcihernández y Nava de Sotrobal. Sobre Sieteiglesias, Quintanilla recurrió durante su intervención a la comparación con «el Sarajevo de los años 90» para describir el estado del asfalto, una expresión atribuible exclusivamente a la representante de UPL.
La SA-114 ya aparecía en informaciones de i-bejar.com sobre incidencias en la red autonómica. En enero de 2012, la Junta señalaba una incidencia en el tramo comprendido entre Alba de Tormes y la N-630.
PP y VOX apelan a las prioridades de la red autonómica
VOX rechazó la propuesta argumentando que Castilla y León cuenta con una extensa red de carreteras y que las inversiones deben establecerse conforme a unas prioridades. Su procuradora María Luisa Calvo reconoció durante el debate que los servicios territoriales han identificado en la SA-114 fisuras, desgaste de la capa de rodadura y otros deterioros, pero defendió que una actuación de estas características debe ajustarse a la planificación presupuestaria.
El PP también votó en contra. Su procurador José Luis Barrigón calificó de razonable que se planteen mejoras en esta carretera y reconoció necesidades de conservación, aunque argumentó que las actuaciones deben incluirse en una planificación general de la red autonómica.
UPL cuestionó ese argumento recordando que el anterior Plan Regional Sectorial de Carreteras terminó su periodo de vigencia en 2020 y reclamó que esa circunstancia no retrase las intervenciones que considera necesarias.
La votación dejó sin aprobar la petición para que la Junta comenzase en 2026 los trámites de reparación de la SA-114.
