Necesidad de cursos de formación en seguridad y circulación vial mas que vigilancia de homologación de patinetes
Ricardo Gil Turrión / Los patinetes son elemento de movilidad que han llegado para quedarse, 7 millones de ellos lo corroboran en toda España, dado que son sumamente prácticos y económicos aunque ciertamente algo peligrosos para sus usuarios, no tanto para el resto de personas como si lo siguen siendo otros vehículos.
La regulación de los mismos esta siendo actualidad en este 2026, medida acertada por parte de la DGT la obligatoriedad de registrarlos portando placa identificativa y necesidad de seguro de responsabilidad civil acorde a este tipo de vehículos, y el imprescindible uso de casco, lo que está siendo polémico es el limite de potencia y por tanto de la velocidad a la que pueden circular, el limite establecido es 250W y 25km/h lo cual para un usuario real de los mismos siempre va intentar eludir la norma, dado que con esa potencia en pendientes pronunciadas de subida supondría ir a unos 5-10km/h con el peligro que ello conlleva para el usuario, además de impedir una circulación fluida con el resto de vehículos.
La vigilancia de la homologación de patinetes está siendo lo suficientemente laxa y de sentido común en ciudades pequeñas dado que no están suponiendo un impedimento en la circulación, mas bien lo contrario, ayuda y mucho a la movilidad de los ciudadanos, en grandes ciudades es otro cantar parece la vigilancia de los vehículos móviles mas débiles y vulnerables se les quiere perseguir con gran intensidad para retirarlos de la circulación con cualquier criterio, lo cual a todas luces es un gran error.
La edad permitida en España para manejarlos son los 16 años, muy por encima de los 12 de Francia, lo cual también parece a todas luces desproporcionado, no son difíciles de aprender a manejar en esas edades, pero lo que se está olvidando la DGT son unos conocimientos básicos que deberían tener estos nuevos conductores en circulación y seguridad vial, con por ejemplo la licencia de ciclomotor que se podía sacar en la década de los 90 a los 14 años cumplidos, que actualmente son los 15, donde la existencia de un examen teórico hace comprobar conocimientos mínimos tanto de circulación, como mecánica, sentido de la responsabilidad o seguridad vial, es mas en aquellas décadas la DGT se presentaba en colegios e institutos impartiendo cursos de circulación vial, para que los mas jóvenes conociesen la normas básicas tanto teóricas como prácticas de seguridad y circulación vial.
Ricardo Gil Turrión