El PP se niega en las Cortes a solicitar la paralización del desmantelamiento de las vías férreas de la "Ruta de la Plata"

El PP se ha opuesto y rechazado en la Comisión de Fomento y Medio Ambiente de las Cortes de Castilla y León una iniciativa del PSOE defendida por la Procuradora socialista por Salamanca, Ana Muñoz de la Peña, en la que se instaba al gobierno regional para que realizara ante el Ministerio de Fomento, (ADIF), las gestiones necesarias para paralizar la decisión de levantar las vías de la "Ruta de la Plata" decidido por Administrador de las mismas.

En esta iniciativa el PSOE mostraba su oposición a esta medida y proponía ponerse en contacto con el resto de instituciones por las que transcurre el ferrocarril "Ruta de la Plata" para que se sumaran a ella solicitando la paralización de dicho desmantelamiento y sustituirlo por un aprovechamiento turístico de la ruta.

A esto se añadía la posibilidad de coordinar una acción formativa con destino en la propia vía y que generara empleo en las zonas por donde transcurre la ruta además de una línea de ayuda a aquellos emprendedores que tuvieran como objetivo la mejora, divulgación y creación de riqueza vinculada a la “Ruta de la Plata".

La decisión de ADIF y del Ministerio de Fomento de desmantelar 331 kilómetros de vía férrea entre Plasencia y Astorga y achatarrar para su venta el material fijo y liquidar la edificaciones asociadas a la vía está tomada, lo que significaba que sólo la presión de la administración autonómica y la de los ciudadanos podría haber hecho cambiar de opinión al gobierno de España de que vender el patrimonio en momentos de crisis económica sólo conlleva desventajas económicas y mucho más si no se asocia con planes de apoyo al desarrollo.

De nada han servido las intenciones de León, Zamora y Salamanca para convertir la línea férrea en vía verde, algunos proyectos ya muy avanzados como el tramo entre Aldeanueva del Camino en Cáceres y Béjar, o entre los 5 municipios de Salamanca, Arapiles, Calvarrasa de Arriba, Carbajosa, Terradillos y Alba de Tormes, o entre La Bañeza y Manganeses de la Lampreana con el compromiso de financiación del Ministerio de Medio Ambiente y que han quedado en un paripé ya que ADIF por otro lado ya había decidido el desmantelamiento.

Con esta decisión del PP también caerá en saco roto la iniciativa de los municipios salmantinos Puerto de Béjar, Cantagallo y Béjar que encargaron en el pasado 2011 un estudio técnico a la Compañía de Ferrocarriles Turísticos para analizar la situación de la infraestructura y la viabilidad de la idea del aprovechamiento turístico. La Asociación para el Desarrollo Integral del Valle del Ambroz y la Asociación Salmantina de Agricultura de Montaña coordinan el proyecto, que ya cuenta con un estudio técnico de viabilidad centrado en la rehabilitación de los poco más de 25 kilómetros de vía existentes entre estos municipios.

El informe que fue favorable, destaca la buena conservación de la vía pese a llevar ya cerca de treinta años abandonada y sin mantenimiento, y concluye que el trazado actual es apto para la circulación de vehículos ferroviarios ligeros y para trenes de poco peso que circulen a una velocidad inferior a 30 kilómetros por hora, perfecto para rutas turísticas verdes, senderista, transporte mediante vehículos ligeros sin motor (como vagonetas, ciclorraíles, zorrillas manuales) e incluso con un tren turístico que recorra los seis municipios pero no ha sido suficiente para hacer cambiar de idea a los procuradores del PP.